しかし、新たに採用された世界基準のiso方式では、『左右どちらのタイヤも右ネジ』となっています。これは一般的なクルマと同じ構造ですが、重量がある大型車ではこの些細な違いがナットの緩む引き金になっているのと思われます」 ※ ※ ※前に僕の車のタイヤがパンクしたじゃないですか？ あれってもしかしたらいたずらだったんじゃないかなーっと思って！ だってタイヤのサイドに近い角の部分にネジが刺さっていたんですよ。 あんな刺さり方するかなぁ？車いす整備マニュアル 1） タイヤ （1）タイヤの空気圧 固定ネジは適正に締め付けられていますか。 ブレーキ取り付け部材の曲がりが原因で、 ブレーキシューがタイヤに正しく当たっていないことがあります。
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車 タイヤ ネジ 緩む
車 タイヤ ネジ 緩む-車のタイヤがパンクする原因の多くに『釘』や『ネジ』が刺さることが原因にあります。 そこで、このような疑問を持ったことはないでしょうか？ 『横向きになっている釘が、なぜタイヤに刺さる？』 そして実は、釘が刺さるパンクというのは、『後輪が圧倒的に多い』ということです。引っ張りタイヤよりもリスキーな255幅。 干渉対策でキャンバーはしっかりつけ、 擦り合わせも綿密に。 Wheel：WORKエモーションCR極 95J18in 5/100 グリミットシルバー Tire：NITTO NT555G2 255/35R18 フロントへもタイトにネジ込み！
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国産車 私の住む所ではそろそろ冬タイヤへの交換時期です。 昔からタイヤ交換は自分でしてきたのですが、 ナットの締め加減についていつも疑問に思っていました。 昔は体重をおもいっきりかけて、外す時(1/2)車のタイヤがパンクする原因の多くに『釘』や『ネジ』が刺さることが原因にあります。 そこで、このような疑問を持ったことはないでしょうか？ 『横向きになっている釘が、なぜタイヤに刺さる？』 そして実は、釘が刺さるパンクというのは、『後輪が圧倒的に多い』ということです。しかし、新たに採用された世界基準のiso方式では、『左右どちらのタイヤも右ネジ』となっています。これは一般的なクルマと同じ構造ですが、重量がある大型車ではこの些細な違いがナットの緩む引き金になっているのと思われます」 ※ ※ ※
こんにちは、しのピー（ @shinopp_yu ）です。 突然ですが、車のパンクって年間何件発生しているか知っていますか？ JAFの調査結果によると年間36万件パンク被害が発生しているみたいです。タイヤがパンクすると大きな事故に繋がる可能性もあります。
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